門式起重機和塔式起重機哪種好?關于不同種類起重機分別適用于什么場合的問題，也是不少鐵路、高速公路等工程建設領域出現頻率較高的問題。塔式起重機由于其載重量大，結構簡單，種類豐富，價格低廉等優點，成為現今鐵路、高速公路等工程建設領域中應用較為廣泛的起重設備。下面一說明一下二者的優劣勢所在。一、外觀：塔式的整體外觀要小于門式。畢竟門式要根據鐵路工程的大小進行設計和安裝，再加上門式起重機對線路的安裝地面有要求，這樣就讓門式的設計與安裝難度比較大。然而塔式起重機的外觀設計相對塔式來說簡單，大都是一個非常小的圓滾形狀的鐵扇或者圓柱體。門式起重機的外觀設計難度也小，只需要一個鐵扇或者圓柱就可以，較大的難度就是對于電氣和靜音設計。二、用途：起重運輸都是屬于物料運輸，只是用途不同。起重機的用途主要用于鐵路、公路、車站、礦石等專業工程安裝，也可以用于公路、橋梁、橋墩等鐵路、橋梁、橋墩、鋼結構等專業結構。門式起重機的用途除了鐵路、公路、車站、礦石等專業工程安裝，也可以用于大型基礎構筑物、橋梁等鐵路、橋梁、橋墩、鋼結構等鐵路、橋梁、橋墩、鋼結構等，是一種多功能、大功率的運輸設備。三、系統：從系統方面來看，門式起重機要比塔式起重機好，因為門式起重機內部無塔吊，直接利用主起重臂做主起重，從而實現整體和直線傳力，取消傳統平衡法的液壓輔助傳力方式，使其基本取代塔式起重機。塔式起重機單臂載重基本可達十幾噸，但是要求一次性完成幾十米起重作業，門式起重機單臂重力載荷不超過四十噸，一次性可輕松完成四十米起重作業。四、結構：兩者的主要傳力方式都是傳力螺桿，均是主螺桿。在電氣設計上門式以電動為主，電動搭橋，門式是發動機驅動，電動轉向。這樣就實現了靈活裝配的需求。門式的螺桿一般在4~8排，塔式一般在8~10排，傳動比不同導致的就是一次傳力工作量不同。從而就是塔式實現了高強度的數控螺桿,傳動裝置靈活的數控螺桿。五、重量：在重量方面，塔式起重機的方案要比門式起重機成本高，為了保證原有結構不受破壞,塔式起重機整機的加工、架設、運輸等工作程序更加復雜,結構更加簡單;門式起重機螺桿基本上為60432牌號工業螺桿。設計思路更加利于人工控制。而塔式起重機由于需要對出起重機轉動方向進行調整,除起重件安裝方向問題外還須考慮其在其他方向及非慣性傳力方向受力問題,就算是相同材質及結構的塔式起重機每個參數的運算要求比其他結構起重機都要高。